2011. október 30., vasárnap

Jarama Vintage Festival

Nem menekültem. Hiába próbáltam. A múltkori pole position után kaptunk a szélvédőre egy szórólapot az október végi vintage fesztiválról. Gondosan elrejtettem, nehogy valaki észrevegye. De valahogy mégis az uram fülébe jutott a dolog. És hiába ellenkeztem kézzel-lábbal, mennem kellett.

Mivel az ócskavassal érkezők olcsóbban mehettek be, ráadásul a paddockban parkolhattunk, naranjito is jött. Odafelé menet már a bejárat előtti körforgalomban sikerült amögé a 110-es skoda mögé besorolni, amit évek óta nézegetünk, mert nincs több belőle a környéken.


A paddock-parkolóban ügyesen helyezkedtünk, egész jó társaságban sikerült leparkolni.




Ez egy Volkswagen Karmann Ghia. Nem rajongok érte, de ez gyönyörű volt.


Na de miért is mentünk mit a vintage fesztiválra? Hogy vintage F1-es versenyt láthassunk élőben. A verseny előtt meg is nézegettük a kiállított F1-es autókat. A szivar-formájúak nem indultak, pedig nekem személy szerint sokkal jobban tetszettek. Végül Niki Lauda autója nyert.





Ez is indult a versenyen, csak közben raktak rá kereket.


A rajtot a célegyenes lelátójáról néztük. Legalább háromszor. Nem nagyon értettük, mert mire odaértünk, már túl voltak a bemelegítő körön. Videóra vettem legalább 3 rajtot, de elég vacakok lettek. Inkább itt a fénykép:


És a díjkiosztó után meg lehetett tekinteni, hogy mi marad a gumiból egy 10 körös verseny után.



Persze nem csak erről szólt a vintage fesztivál. Voltak motoros versenyek, mini challenge, meg egy csomó minden, amit nem láttunk. Viszont volt vintage játék-szalon, ahonnan alig tudtam kirángatni a családomat.


Meg volt egy csomó korabeli szerkóba öltözött színész, jól csinálták. Megnevettették a közönséget. Akik nekem a legjobban tetszettek: a taxi,


...és a fotóriporter, aki meg is interjúvolta a fiamat. Épp a 356-os Porsche mellett álltunk, és megkérdezte tőle, hogy melyik autó tetszik neki a legjobban. Rögtön rávágta, hogy ez itt.


Persze a riportereknek mindig van protekciójuk. El is vitték egy körre a piros Karmann Ghiával.


És végül a kedvenc autóim. Ezek miatt megérte elmenni. Három hete az egyik hiányzott, de tegnap mind a háromból volt egy példány, és le is tudtuk fényképezni őket. Először is a BMW 02:



Másodszor is a nagy álmom, a Porsche 356 (ráadásul nem is ugyanaz, amelyik 3 hete volt ott):




Végül a Skoda 110R, akiről megtudtuk, hogy 65000 km van benne, egy öregúré volt, aki nagyon vigyázott rá, és néhány éve veteránként vigyáznak rá a jelenlegi ifjú tulajdonosai.

Közben az uram nekiállt kísérletezni az új retro camerájával, és ez lett belőle:






2011. október 9., vasárnap

Jarama 2011

Még élek ám. Csak a travi (ejtsd trabi) - mert végül ez a név ragadt rá - minden szabadidőnket elrabolta, és még csak a festés van "kész".
Majd igyekszem behozni a lemaradást a blogon is, télen úgy sem nagyon fogunk tudni hozzá nyúlni.

Ma volt viszont a madridi "hungaroring"-en, vagyis a Jaramán a veterános nyílt nap. Ez lényegében annyit tesz, hogy a veterános klubok kapnak fejenként 15 perc pálya-időt, és így általában hasonló tudású autók vannak egyszerre a pályán.

Általában, de sajnos nem mindig, mert vannak kisebb klubok, akik nem töltenek meg egy menetet, és akkor osztozniuk kell másokkal sajnos. Így történt ez az eset is, amikor ez a kedves opeles kolléga letolta a pályáról a porfelhőből alig kilátszó minis ismerősünket, sárga zászló mellett, mert közvetlen előtte ugyanebben a kanyarban (a célegyenes utáni szűk kanyar) volt egy másik baleset. Egyébként több balesetről szerencsére nem hallottam.



Ezek is együtt voltak a pályán, a Porsche átlag 2 kört tett meg, amíg a többiek egyet, de ott nem volt konfliktus. Bár a jelek szerint ezek ugyanannak a klubnak a tagjai, mert előtte-utána egymás mellett parkoltak. Volt egy Skoda 110R is, de arról sajnos nincs képünk. Ő is velük ment. Olyan nagypapásan, csak a kalap hiányzott (a bukó tetejéről).



Amúgy a Porschék nagy része külön Porsche-klubban volt, mint ez is (szerelmes vagyok ebbe az autóba):



Bár forgalomba engedhető minink most éppen nincs, azért meglátogattuk a mini-klubunkat is. Ott volt kiállítva ez a mini, amit egy egyetemen építenek a közlekedés-gépész csemeték. Egy motor motorját rakták bele a hátsó ülés helyére. Csak kicsit láttam őket a pályán, mert utánuk sajnos mi következtünk, és menni kellett a rajthoz. De amikor láttam őket, ők is épp porfelhőt csináltak.



Ez pedig már a mi rajtunk előtti várakozás: sikerült megszereznem a pole position-t.


Utána viszont (azt hiszem), minden autó megelőzött minket, mert a gáz pedál már indulásnál vacak volt, és út közben csak romlott.



De azért a tetőcsomagtartón bőröndöket és sonkát szállító autót visszaelőztük az utolsó célegyenesben.



Jó móka volt, pedig tegnap este még azt mondogattam, hogy el se megyek, nem hogy vezessek.
Láttunk néhány nagyon szép autót, a három nagy kedvencem közül kettőt is: a talán egyetlen Madridban fellelhető Skoda 110R-et, és életemben először láttam élőben Porsche 356-ot.

2011. május 12., csütörtök

Naranjito második vizsgája

Most csak távirati stílusban, életjelet adok.

Most értem haza a vizsgáról, és jelentem, Naranjito nem csak, hogy simán átment, de a vizsgabiztos meg is dicsért, miután kijött az aknából, hogy milyen szépen karban van tartva.

Amúgy hétvégeken újra a Travin dolgozunk, és ha lesz energiám, folytatom majd annak a restaurálásnak a dokumentálását is.